Tá esquentando!

Livre-se do frio sem transformar seu carro numa sauna

Publicado 02/02/2009

Untitled Document Quando os primeiros modelos de carro foram montados na Suécia, os fabricantes improvisavam o sistema de aquecimento. Junto com o veículo adquiria-se um casaco, no qual podia ser acoplada uma mangueira que fazia circular pela roupa a água quente do motor. Felizmente, esse sistema evoluiu. Conheça o modelo atual para se aquecer neste inverno:

Como funciona
Parte da água do sistema de arrefecimento do motor é aproveitada em um pequeno radiador, localizado na parede que separa o motor do painel. Neste ponto o ar, geralmente externo,é aquecido e liberado para a cabine. "É um sistema mais eficiente e menos sujeito a problemas do que o ar-condicionado, por exemplo", diz o engenheiro mecânico Ricardo Bock, professor da Fundação Educacional Inaciana (FEI).

Dicas de uso
>> Abrir o vidro quando o ar quente está ligado não é muito recomendável. "É o mesmo princípio do ar-condicionado - ou como deixar uma geladeira aberta", explica Bock. Você vai ser obrigado a aumentar a potência do sistema, porque a eficiência do aquecimento será reduzida. Mas, vale lembrar, isso nãoé prejudicial para o carro.

>> Por aproveitar a água do sistema de arrefecimento para esquentar o ar, ele não rouba potência do motor ou do sistema elétrico (o consumo do ventilador é suprido pelo alternador).

>> O ar quente não é eficiente para desembaçar os vidros. "A umidade que embaça o pára-brisa só é absorvida pelo ar-condicionado", diz Bock. Melhor é usar uma toalha de rosto para retirar a umidade ou passar um pouco de limpa-vidros ou antiembaçante na parte interna: a medida ajuda.

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